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加快建設內陸開放高地、打造“智造重鎮”“智慧名城”、創建國際消費中心城市 重慶推動高質量發展之路越走越寬廣

2021年06月22日 11:05 來源:重慶日報  閱讀量:

江北嘴中央商務區金融機構云集。記者 崔力 攝/視覺重慶

2019年4月26日,重慶首趟陸海新通道鐵海聯運出口印度尼西亞專列,從沙坪壩團結村車站發車。通訊員 喻慶 攝/視覺重慶

2020年5月29日,長城汽車永川工廠,焊裝車間生產線上的全自動機器人正在工作。記者 崔力 攝/視覺重慶

2018年5月17日7點33分,西部某發射基地,由中國民營企業零壹空間自主研制的OS-X型火箭“重慶兩江之星”號首發成功。記者 萬難 攝/視覺重慶

2020年7月,石渝高速涪陵段旁的新能源產業發展迅速。 市交通局供圖(本版圖片均為本報資料圖片)

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(本報記者 吳剛)又一個國際大品牌汽車借道重慶口岸,轉運行銷全國市場。

6月21日,全國首趟奧迪進口保稅整車專列搭載中歐班列(渝新歐),成功運抵西部(重慶)科學城西永綜保區保稅倉儲,標志著奧迪進口保稅倉儲項目進入常態化運行。本次專列共進口82臺奧迪A8L,貨值超過3200萬元,實現了該品牌整車進口保稅倉儲的突破。

在內陸開放高地建設中,重慶率先在內陸開展批量進口大貿整車保稅倉儲業務,已引進保時捷、奧迪、ART(奔馳授權改裝品牌)等品牌主機廠設立西南地區進口整車保稅倉儲分撥中心,從2020年10月至今年5月,重慶西永累計開展整車保稅業務共計5500余輛,約30億元人民幣。

國際商品大進大出,激活本地消費,又以轉口貿易培育生產服務業,再加上與日俱增的投資以及一直以來較高水平的出口,2021年一季度,重慶實現地區生產總值5995.25億元,同比增幅高達18.4%!

即便是在多種不利因素交織的2020年,重慶也迅速實現由負轉正,全年地區生產總值同比增長3.9%。當年,重慶實現地區生產總值25002.79億元,是1949年的1800倍,其中工業增加值是1949年的3996倍。

重慶是一塊英雄的土地,有著光榮的革命傳統。百年來,重慶人民在黨的領導下不懈奮斗、砥礪前行,取得一個又一個重大勝利,巴渝大地發生翻天覆地變化。

近年來,重慶全面貫徹習近平總書記提出的營造良好政治生態,堅持“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標,發揮“三個作用”和推動成渝地區雙城經濟圈建設等重要指示要求,把握新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局,更加注重從全局謀劃一域、以一域服務全局,推動重慶各項事業邁上新臺階。

當前,重慶正切實增強高質量發展動能,堅持穩中求進工作總基調,穩住經濟基本面,培育新的增長點。加快構建現代產業體系,鞏固提升汽車、電子等支柱產業,培育壯大生物醫藥、新材料等戰略性新興產業,做優做強金融、物流等現代服務業。深入抓好大數據智能化創新,壯大“芯屏器核網”全產業鏈,培育“云聯數算用”全要素群,打造“住業游樂購”全場景集,加快建設“智造重鎮”“智慧名城”。

黨中央作出推動成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略決策后,重慶集中精力辦好自己的事情,齊心協力辦好合作的事情,唱好“雙城記”、共建經濟圈,努力打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。

建成八條出境通道 外資外貿高速增長

重慶全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展,加快建設內陸開放高地

回到文章開頭一幕。近年來,重慶圍繞“一樞紐兩高地”建設,充分利用中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道等國際物流通道資源,發揮整車進口口岸功能,立足西部、面向全國開展汽車整車等大宗商品進口,培育和繁榮西部地區消費市場,促進對外貿易提質增效。

2021年一季度,重慶合同外資11.99億美元,同比增長48.32%;實際利用外資18.35億美元,同比增長35.91%。其中,外商直接投資3.25億美元,同比增長63.73%,高于全國整體增速19.97個百分點。

這并非偶然。2019年,重慶外貿進出口總值5792.8億元,同比增長11%,高出同期我國整體外貿進出口增速7.6個百分點。2020年,重慶外貿進出口再創歷史新高,全年進出口總值6513.4億元,同比增長12.5%。

外資外貿持續高速增長,源于重慶在內陸開放高地建設中的努力作為。近年來,重慶全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展,著力拓展開放通道、提升開放平臺、發展開放型經濟,加快建設內陸開放高地,努力在西部地區帶頭開放、帶動開放。

在拓展開放通道方面,重慶全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展,加快構建東西南北“四向”連通、鐵公水空“四式”聯運、人流物流資金流信息流“四流”融合的開放通道體系,構建內陸國際物流樞紐支撐。

目前,重慶已經建成東西南北四個方向共計8條出境大通道。其中,中歐班列(渝新歐)創下開行時間最早、數量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動產業最強等五項“全國之最”,累計開行超過7000班;重慶“西部陸海新通道”形成鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列三種方式,其中鐵海聯運班列實現“天天班”穩定雙向對開。目前,西部陸海新通道通達102個國家、304個港口。

在提升開放平臺方面,重慶更是大手筆。例如,2015年4月16日,中西部地區唯一的貿易功能區——重慶兩路寸灘保稅港區貿易功能區通過國家驗收,正式啟動,意味著重慶保稅港區在內陸地區率先升級成為統籌外貿和內貿兩個市場、整合國際和國內兩種資源的開放平臺“2.0版”。

2015年11月7日,中新雙方在新加坡簽署中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目框架協議及其補充協議,重慶市政府同新加坡貿工部簽署中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目實施協議,正式啟動以重慶為運營中心的中國—新加坡兩國第三個政府間合作項目。此舉進一步推動重慶與新加坡的寬領域、深層次全方位合作,成為重慶內陸開放高地建設的新引擎、經濟發展的新增長點,帶動內陸地區特別是西部地區開放發展。

為打造開放平臺,重慶還集中力量抓好兩江新區、重慶高新區、重慶經開區等19個國家級開發開放平臺建設。截至2021年3月底,在中新互聯互通項目框架下,累計推動雙方簽署各類商業合作項目110個、總金額207億美元,跨境融資項目150個、總金額131億美元;重慶自貿試驗區形成197項制度創新成果,兩江新區、高新區、經開區等引領輻射功能進一步增強。

在發展開放型經濟方面,重慶努力營造法治化、國際化、便利化的營商環境,做好通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業文章,外貿進出口超過6500億元,利用外資穩定在100億美元以上,在渝世界500強企業達296家,與重慶開展經貿往來的國家和地區達224個。與此同時,重慶緊跟中央全面深化改革新部署新要求,深化重點領域和關鍵環節改革,取得了一批可復制可推廣經驗。

2019年4月,習近平總書記視察重慶,對重慶作出了“更加注重從全局謀劃一域、以一域服務全局,努力在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用、在推進共建‘一帶一路’中發揮帶動作用、在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用”的重要指示。

在“三個作用”的指引下,重慶開展了一系列探索,書寫高質量發展新篇章。例如,2020年,西部陸海新通道不僅鐵海聯運班列開行數量保持大幅增長,東盟跨境公路班車也同比增長126%。

2020年1月3日,習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議,作出了推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大戰略部署。重慶迎來協同推動區域經濟高質量發展的重大機遇。2020年,川渝地區GDP總量占全國比重穩步上升,較2019年提高0.15個百分點。2021年一季度延續良好發展勢頭,重慶、四川地區生產總值分別同比增長18.4%、15.8%。目前,川渝兩地累計簽訂合作協議248份,推出兩批共210項川渝通辦事項。

傳統產業提檔升級 數字經濟異軍突起

重慶大力實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃

2021年一季度,重慶汽摩產業增加值同比增長55.3%,拉動規上工業增長9.1個百分點,成為經濟增長的第一動力。

作為重慶汽摩產業的龍頭,2021年一季度,長安汽車產銷同比增幅分別達114.41%和111.56%。受此拉動,長安汽車營業總收入同比增長177%,歸母公司凈利潤同比增長35.3%。

長安汽車,是重慶工業經濟高質量發展的縮影。透過這家企業的發展歷程,我們看到一部從抗戰時期東部企業內遷到工業經濟整體提檔升級的重慶工業發展史。

1937年,長安汽車前身——金陵兵工廠西遷重慶,是當時中國最大的兵工企業。1958年,長安生產了中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車,填補了中國汽車工業的空白。1984年,長安生產出中國第一批小型汽車。

2015年3月20日,首款由長安鈴木代工生產的長安自主品牌汽車正式下線,走出了中國自主知識產權品牌汽車由合資車企代工生產的第一步;當年12月15日,長安品牌2015年第100萬輛乘用車下線,標志著長安成為我國首個乘用車年產量過百萬的自主品牌。

不過,由于遲于產品創新,從2017年開始,長安汽車開始進入下行通道。2018年,長安汽車銷量下滑25.58%,全年凈利潤下滑九成,扣除非經常性損益之后的凈虧損高達31.65億元。

面對危機,長安汽車啟動以“從傳統產品向智能化+新能源產品轉型”為重點的轉型發展,提出到2020年,將完成三大新能源專用平臺的打造,2025年將全面停售傳統意義上的燃油車,實現全譜系產品電氣化。

為促進智能化的快速發展,長安汽車與華為、科大訊飛、蔚來汽車、英特爾、騰訊、阿里巴巴等多領域企業簽署戰略合作協議,在人工智能方面開展深入合作。2020年,長安汽車營業收入同比增長19.79%,實現扭虧為盈。當年,重慶汽車整體產量達158萬輛,同比增長13%,產量占全國比重較2019年提高近1個百分點;規上汽車制造業完成產值3672億元,同比增長12%。

傳統產業提檔升級,數字產業異軍突起,是黨的十九大以來,重慶工業經濟發展最顯著的特征。黨的十九大報告明確提出,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。以推動高質量發展為主題,以深化供給側結構性改革為主線,2017年以來,重慶大力實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃,通過打造“智造重鎮”“智慧名城”,為全市經濟社會發展裝上新引擎,讓高質量發展之路越走越寬廣。

“智造重鎮”建設方面,三年來,智能化改造項目累計實施近2000項,新建數字車間近400個,新增大數據智能化企業2500余家,數字經濟增加值占GDP比重提高到25%左右,智能產業發展位于全國第一方陣。2020年10月,《中國兩化融合發展數據地圖(2020)》發布,重慶市兩化融合發展總體水平達59.2,位列中西部第一。

“智慧名城”建設方面,從2019年起,重慶形成以市政府主要領導任“總云長”,6位市領導任“系統云長”,110個市級部門、區縣政府主要負責人任“云長”的“云長制”體系。截至2020年底,“云長”單位累計上云信息系統2458個,上云率98.9%,同比提升13%;累計整合關停信息系統2079個,整合率68.4%,同比提升18%,居全國前列。截至2020年底,全市數字經濟企業數量達到1.85萬家,同比增長11%。

智博會,是重慶為高質量發展搭建的重要平臺之一。2018年8月23日至25日,首屆中國國際智能產業博覽會在重慶舉行,并永久落戶重慶,每年舉辦一屆。智博會把握大數據智能化發展的新特點新趨勢,加快建設智能經濟和智慧社會,為重慶建設現代化經濟體系、實現高質量發展提供重要支撐。

商貿業高質量發展 建國際消費目的地

重慶以建設國際消費中心城市為引領,實施“巴渝新消費”八項行動

1.2平方公里土地,年客流量近2億人次,年社會零售總額超過800億元!這里,是解放碑商圈。

作為重慶最悠久、最核心的商業地標和城市窗口,解放碑商圈歷來是重慶商業發展的風向標。

1997年12月27日,中國西部第一條商業步行街——解放碑中心購物廣場建成,成為當時西部地區最大的商業步行街,被譽為“西部第一街”。1999年以來,解放碑相繼被命名為“全國精神文明創建活動示范點”和“全國百城萬店無假貨創建活動示范街”。2020年7月,解放碑步行街入選首批全國示范步行街名單。

成就解放碑商圈的,是重慶在商貿領域的改革創新。以“四放開”改革為例,1991年8月17日,重慶市政府印發《重慶市商業零售企業“四放開”改革試行辦法》,對全市國營、集體商業企業實行經營放開、價格放開、分配放開和用工放開(簡稱“四放開”)。同年11月,由商業部、國家體改委聯合召開的全國搞好國合商業座談會在渝州賓館召開,會議對重慶市商業“四放開”作出高度評價。1992年3月,全國商業工作會議宣布全國推行重慶“四放開”改革經驗。

今天解放碑商圈的持續繁榮,源于重慶在打造國際消費中心城市中的一系列扎實舉措。2019年12月,重慶印發《關于加快建設國際消費中心城市的實施意見》提出,重慶將通過實施國際消費集聚區打造、渝貨精品打造等10大工程,建設成為具有全球影響力的國際消費中心城市,形成消費聚集、品牌匯集、流通集散、價格形成、產業服務的中心功能。按照該意見,到2022年,重慶社會消費品零售總額突破1.1萬億元,到2025年,消費對經濟增長的貢獻率超過60%,社會消費品零售總額突破1.3萬億元。

為此,解放碑商圈先后完成16萬平方米商業調整改造,率先啟動首店、首牌、首秀、首發“四首經濟”,大力引進品牌首店、品牌旗艦店。僅2019年,這里就引入阿迪達斯品牌全球中心等首店、首牌25個,新增離境退稅商店19家、總數達24家,舉辦各類首發、首秀活動30余場,實現營業額200多億元,同比增長14.8%。

解放碑商圈是重慶商貿業高質量發展的一個縮影。2020年以來,重慶以國際消費中心城市建設為引領,以提振消費穩定經濟增長為目標,穩定市場供應,助力企業發展,有力暢通消費市場內循環,助推經濟社會持續穩定發展。2020年,全市社會消費品零售總額達11787.2億元,同比增長1.3%,增速高于全國5.2個百分點,列全國第4位。2021年以來,全市消費市場進一步回暖,繼續保持良好發展勢頭。數據顯示,一季度,全市社會消費品零售總額達3378.8億元,同比增長41.7%。

為進一步促進商貿業發展,加快創建國際消費中心城市,2021年5月,重慶出臺《關于培育發展“巴渝新消費”的實施意見》,提出以建設國際消費中心城市為引領,實施“巴渝新消費”八項行動,加快打造富有巴渝特色的國際消費目的地。到2025年,全市社會消費品零售總額達到1.55萬億元以上,服務消費占總消費比重達40%左右,消費對經濟增長貢獻率超過50%。

編輯:夏敏
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